Erről a cikkről eszembe jut néhány dolog.
A négy- és ötszámjegyű utak felújítását ígéri a kormány
Az utak rendkívül rossz állapotban vannak. Ha ez nem volna elég, Budapesten annyi autó van, mint égen a csillag. Vannak olyan időpontok, amikor egyszerűen nem lehet haladni. Bármerre is akarj egérutat nyerni, még ha hosszabb is az út, nem fogsz jobban járni, mert Budapesten több autó van, mint amennyit elbír. Ennyi. Mit eredményez a dolog? Mérhetetlenül romlik az utak állapota, nincs parkolóhely, iszonyat a szmog, nagy az idegeskedés. A parkolás a külvárosban is nehézkes, nemhogy a belvárosban. Szóval a helyzet katasztrofális.
Természetesen mindenféle adókat szednek a helyzet kezelésére, pl. súlyadó, vagy a klasszikus benzinárba beépített adó. Ezeknek az volna a célja, hogy rendes utakon közlekedhessünk. Van egy sejtésem, hova kerül ez a pénz. Egyrészt a költségvetés lyukait tömködik belőle, másrészt szivárog az off-shore számlákra. Az eredmény az, hogy a 21. században 1970-es útviszonyok vannak. És persze, ha véletlenül neki is állnak utat javítani valahol, az hetekig tart és pár hónap múlva ugyanolyan rossz, mintha hozzá sem nyúltak volna. Ezzel újabb és újabb költségvetési pénzeket lehet leszipkázni. Természetesen ez nem oldalfüggő ám. Minden kormány nyakig benne volt ezekben a praktikákban.
Itt van például az M0-ás körgyűrű. Mi volna az ilyenek feladata? Az, hogy enyhítsék a forgalmat a belvárosban illetve egyáltalán a városban. Erre mit csinálnak? Fizetőssé teszik, nehogy véletlenül be tudja tölteni azt a funkcióját, amire épült. A körgyűrű feltuningolásával és ingyenessé tételével rendkívüli terhet lehetne levenni a város válláról.
Magyar
Angol
Német
Olasz
Orosz
Spanyol
Francia
Kínai
Lengyel
Román